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TUKRIN | 14 November, 2016 | 一般


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(中央社記者王淑芬高雄17日電)依高雄市統計,全市自行車道路網長度由縣市合併前464公里,至104年底達成總建置長度800公里,成長率達72%;105年底達875公里,市府政策將於107年底建置完成「千里鐵馬道」。

高雄市以自行車友善城市作為城市建設的重要目標,積極闢建提供民眾通勤、休閒、運動等功能的自行車道。工務局表示,今年養工處申請體育署經費補助,辦理「高屏溪(台29大樹九曲堂至旗山) 自行車道串連及改善工程案」、「鳳山溪藍帶自行車修繕工程」,並自籌經費辦理「仁武區及大社區既有自行車道路網延伸工程」,目前均已發包完成施工中,陸續在年底前全部完工。

另外,配合交通部環島一號線自行車道路網,環1-5南台濱海支線省道台28路段,將做為自行車與機車共用道,合計新增自行車道長度達75公里以上,大高雄自行車道路網總長度將達到875公里。

高屏溪自行車道工程利用台29線設置自行車道路,由大樹舊鐵橋濕地公園、九曲堂地區,行經佛光山佛陀紀念館前自行車及人行景觀天橋、旗山溪洲社區,至旗山地景橋,全線總長度45.86公里,沿線有高屏溪水岸景點,北可至旗山老街,更往南可連接大寮林園高屏溪堤頂自行車道。

鳳山溪藍帶自行車道優質化工程,係辦理建國路大智陸橋至國泰路自行車道,長度2.81公里,結合大東公園、大東藝術中心與鳳山重要古蹟景點。仁武區及大社區自行車道工程,已於日前完工,有九番埤濕地公園、義大世界、觀音湖、獅龍溪滯洪池及觀音山等周邊觀光景點。而「山線環島路線-台39線至台22里嶺大橋銜接屏東縣路段自行車道」規劃設計案也已經獲體育署審查通過,未來將爭取經費補助於明年度施工。

工務局除持續增加自行車道長度外,也建置「高雄單車地圖」App,民眾可利用智慧型手機GPS定位,取得高雄自行車路線及周邊服務,App內並有10條建議自行車道路線、手機拍照、軌跡記錄等功能,讓民眾享受單車活動樂趣。

配合交通部「104自行車環島1號線-優化路段」及「105自行車串連路網」計畫,也持續加強環島1號線(楠梓至小港路段)自行車道優化,包括路口增加標誌標線、加密指示標線,及增加補給站指示及里程資訊標誌等,優化長度33.6公里。而目前已完成設置的自行車道路線,也都有指派專人巡檢,持續改善缺失及優化路線。1051017

下面附上精典限量一則新聞讓大家了解時事

中國時報【倪浩倫╱台北報導】

立法院今日將由衛環委員會排審政院版長期照顧服務法,其中菸稅、遺贈稅納入長照新增財源,菸酒稅法、遺贈稅法也送達立院。分屬兩個不同委員會將先後討論菸稅、遺贈稅稅額。如何審查以及是否有法理爭議,似仍有疑慮。

囤菸惜售市場失序

長照修法將菸稅納為主要財源,長照6大主財源中除原有菸捐再加這次菸稅,菸就占2項,學界認為有對特定人剝奪、課徵的疑慮。菸稅是否能成為長照財源,遭到財政學者和菸權團體質疑。

菸稅一舉調漲20元風聲一起,闖關走私案件增加,查獲量從去年同期21萬包爆增至237萬包,增幅超過10倍。市場因消費者或零售業者囤貨、惜售造成失序,負面效應提前浮現,也使長照法與菸酒稅法審議備受關注。

應回菸酒稅法審議

針對衛環委員會審查長照法,可能提前決定菸稅調漲幅度,東吳法律系副教授胡博硯表示,每種稅都有相對應的稅法規定,要漲什麼稅,應要回到那個稅法,而不是跑來長照法中規定什麼稅要徵多少錢,應要回到菸酒稅法審議。

胡博硯質疑此次修法排除了財政收支劃分法的適用,讓調漲的菸稅、遺贈稅收入都歸中央,極不合理。他提醒,菸稅與遺贈稅的稅額不應該在長照法修,而要回到各自的稅法修訂。

別老拿吸菸者開刀

菸權會理事長陳麒安提出法律審議可能產生的矛盾,衛環委員通過長照法的菸稅金額,那財政委員會還要審議菸酒稅法嗎?菸權會並非為反對而反對,而是通盤檢討後發現制度面問題更大。

菸權團體相思草理事長朱政騏表示,不能每次都把吸菸者當提款機,健保費不足要漲菸捐,長照要錢又漲菸稅,長照未來需求只會愈多;衛福部一再強調漲菸捐稅後會降低吸菸率,這樣未來是否徵不到預定的菸捐稅?

朱政騏說,他想不出長照與吸菸的邏機關係何在?不能哪裡缺錢就第一個找吸菸者開刀,吸菸人口很多是藍領階層,工會團體不排除走上街頭表達意見。

★中時電子報關心您:吸菸有害健康!

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